Plac manewrowy
Większość błędów na egzaminie to nie brak umiejętności, tylko spięte ramiona i wzrok wbity w przednie koło. Na placu ćwiczymy jedno i drugie, aż jazda po ósemce przestanie być wysiłkiem.
Szkolenia motocyklowe
Kursy prawa jazdy kategorii A1, A2 i A, trening techniki na torze, jazda defensywna i warsztaty mechaniki. Dla tych, którzy dopiero zaczynają, i dla tych, którzy chcą jeździć pewniej.
Która kategoria dla Ciebie
Wymagania wiekowe i ograniczenia mocy wynikają z polskich przepisów o kierujących pojazdami.
| Kategoria | Minimalny wiek | Jakim motocyklem pojedziesz | Kurs |
|---|---|---|---|
| A1 | 16 lat | do 125 cm³ i 11 kW mocy | 30 h teorii + 20 h jazd |
| A2 | 18 lat | do 35 kW mocy | 30 h teorii + 20 h jazd |
| A | 24 lata albo 20 lat po dwóch latach z kat. A2 | bez ograniczenia mocy | 30 h teorii + 20 h jazd |
Jak przebiega kurs na prawo jazdy
Teoria to przepisy, zasady pierwszej pomocy i omówienie typowych sytuacji, w których motocyklista jest niewidoczny dla innych kierowców. Praktyka zaczyna się na placu manewrowym: ruszanie, jazda po ósemce, slalom, omijanie przeszkody i hamowanie awaryjne — te same zadania, które czekają na egzaminie w WORD. Kiedy prowadzisz pewnie na placu, wyjeżdżasz z instruktorem do ruchu miejskiego, a instruktor jedzie za Tobą i łączy się z Tobą przez radio w kasku.
Kurs kończy egzamin wewnętrzny. Jeśli wypadnie słabo, proponujemy jazdy doszkalające, zamiast wysyłać Cię na egzamin państwowy na siłę.
Strój i sprzęt
Na kursie obowiązuje kask, rękawice, kurtka lub kombinezon z ochraniaczami i buty zakrywające kostkę. Kask i rękawice pożyczamy; resztę warto skompletować przed pierwszą jazdą w ruchu miejskim.
Trening na torze: asfalt i szuter
Dzień na torze asfaltowym poświęcamy pozycji na motocyklu, wyborowi linii w zakręcie, hamowaniu i pracy wzrokiem. Jeździsz w grupach według tempa, z omówieniem po każdej sesji. Na nawierzchni szutrowej uczysz się jazdy na stojąco, kontrolowania uślizgu i ruszania pod górę na luźnym podłożu — przydaje się każdemu, kto choć czasem zjeżdża z asfaltu.
Jazda defensywna
Jednodniowy warsztat dla osób z prawem jazdy kategorii A lub A2. Ćwiczymy hamowanie awaryjne z różnych prędkości, omijanie przeszkody, a w części teoretycznej omawiamy przestrzeń wokół motocykla, martwe pola samochodów ciężarowych i ustawienie na pasie, które czyni Cię widocznym. Dobra opcja na początek sezonu, po zimowej przerwie.
Mechanika dla motocyklistów
Dwa popołudnia przy motocyklu, z narzędziami w rękach. Smarowanie i napinanie łańcucha, kontrola ciśnienia i zużycia opon, sprawdzenie klocków hamulcowych i płynów, wymiana oleju, przygotowanie motocykla do zimy i przegląd przed sezonem. Bez naprawiania silników — chodzi o to, żebyś wiedział, co sprawdzić przed wyjazdem i kiedy jechać do serwisu.
Rajdy, firmy i szkoły
Organizujemy weekendowe rajdy motocyklowe z prowadzącym, szkolenia integracyjne dla firm oraz warsztaty bezpieczeństwa ruchu drogowego dla szkół i grup zorganizowanych. Program i cenę ustalamy po rozmowie — orientacyjne stawki są w cenniku.
Nie gwarantujemy zdania egzaminu państwowego. Wynik zależy od Twojego przygotowania i oceny egzaminatora WORD.
Najczęstsze pytania
Co muszę załatwić przed kursem?
Badanie lekarskie u lekarza uprawnionego do badania kierowców, a potem profil kandydata na kierowcę (PKK) w wydziale komunikacji starostwa lub urzędu miasta. Numer PKK podajesz nam przy zapisie. Na zajęcia teoretyczne możesz przyjść, zanim PKK będzie gotowy.
Czy kurs obejmuje egzamin państwowy?
Nie. W cenie jest egzamin wewnętrzny w szkole. Egzamin państwowy zdaje się w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego (WORD), a opłatę wnosi się bezpośrednio do ośrodka.
Ile trwa kurs?
Program obejmuje 30 godzin zajęć teoretycznych i 20 godzin jazd. Przy jeździe dwa–trzy razy w tygodniu praktykę kończy się zwykle w trzy do pięciu tygodni, zależnie od pogody i dostępności terminów.
Na jakim motocyklu jeżdżę na kursie?
Na motocyklu szkoleniowym odpowiednim dla kategorii: 125 cm³ przy A1, maszyna z ograniczeniem mocy do 35 kW przy A2 i motocykl o mocy co najmniej 50 kW przy kategorii A. Kask i rękawice możemy pożyczyć, ale własny, dobrze dopasowany kask to dobry pomysł.
Czy na trening torowy potrzebuję własnego motocykla?
Tak, dzień na torze jest dla osób z prawem jazdy i własnym motocyklem. Wymagany jest pełny strój ochronny: kask, kombinezon lub kurtka ze spodniami połączone zamkiem, rękawice i buty motocyklowe.